komfort !

es gibt ja " wissen schaftler " ... 
die sagen > das ge wicht in lee wäre voll kommen nutzlos !?

ich aber sage euch > diese ganze konstruktion hat keinen andern zweck
wie dieses ganze " nutzlose gewicht " >>> 
komfortabel übers meer transportieren .....

so .... stellt euch ein mal vor > 

ihr fahrt in einem 30m lagen rumpf 
bei souvereigner rumpf geschwindigkeit übers meer >
also um die 13 ktn .... bei 1. klasse schlaf komfort !

und sollte eine böe daher kommen > drücke die hvf > diesen noch mehr
zum eine ganz glatte fahrt ... für dieses " nutzlose gewicht " !
auch diese frauen und kinder darinnen !


oder ihr armen sitzt in einem 10m langen schwimmer >>> 
in luv einer harry 

wo dieser nicht ein mal weis >>> ob er hoch oder runter soll !
in eine welle rasen oder drüber .... dieses fette ding !

und das alles schon bei 2x rumpf geschwindigkeit > 
also 3. klasse .... für das gleiche fahr geld !


ähnliches gelte für einen kat oder tri .... 
die zu viel der gleich langen rümpfe 

wo diese rümpfe darüber streiten > welcher be stimmt !
ob rauf oder runter > ob stampfen oder nicht .....


http://de.proatech.org



unter http://geschichte.interproa.de sehe man > den stand der trimaran technik um 1967 ! es stellte sich aber schnell her aus > wie heute " jeder " weis > das die schwimmer eigentlich ... länger sein sollten wie der haupt rumpf > da sonst es probleme mit ..... unter schneiden ... wenn hart ge presst ! diagonale purzel bäume beim surfen etc aber .... das tri konzept wird damit absurd ! wenn wir 2x schwimmer und diese auch noch lang und länger .... das er kannte ich bald > auch das katamaran prinzip stellte sich als alp traum her aus > je gröser so einer wurde ! also blieb nur noch die proa > das war für mich ende der 70 jahre ..... glas klar ! später dann kam ja unser rob denney auf die brilliante idee > das tri konzept zu modifizieren > also man schneide einen schwimmer ab ... und mache es ala proa ... in beide richtungen gehend ... aber das stellt sich immer noch als viel zu schwer ! nur ... wie ver bessert man das proa prinzip ? wie sehe eine moderne proa aus ? unser russel brown > nach fahre von tri designer jim brown kam ja auf die idee mit dem lee pod ! der aber mehr ein problem > denn eine lösung ! weil sollte dieser sich einmal ins wasser bohren und eine welle gegen den rumpf .... dann ist es das ende in schrecken wie auch ein kiel boot .... in dieser lage nicht mehr sicher ! wir brauchen ja nur die nach richten lesen .... also kam die vektor flossen sache .... aber .... die funktioniere zu gut ! weil diese der welle zu sehr folgen .... muss sonst hat sie ja keinen halt mehr ! also hat man keine kränkung wie bei einem kiel boot> sondern man be wege sich wie ein flos ... das bei kurzen wellen .... mit wenig tief gang > nicht optimal ! ver braucht auch zu viel energie .... nur bei sehr viel breite und tiefer vektor flosse diese vfp zu empfehlen .... weil es ja jetzt > das optimale konzept gebe > das war dann 2001 klar ! http://www.proatech.org > tri proa man nehme eine proa > mit ganz kleinem schwimmer und hänge eine hängende flosse daran > damit hat man dann alles .... was über haupt physikalisch mach bar ! http://www.galacticdesign.org